Schmalspurige und billige Eisenbahnen: Eine Studie angesichts der mancherlei heutigen Eisenbahnbestrebungen

Achse Adhäsion Anlage Anlagekapital Anwohner Ausgaben Bahnprojekt beträgt Betriebs Betriebsausgaben Betriebsmaterial Betriebsmittel billige Eisenbahn breit breitspurigen Bröhlthale Centralbahn Classe Curven dermalen deutscher Eisenbahnverwaltungen dienen dieß Durchmesser Durchschnitt Einnahmen Eisenbahnbestrebungen Fahrgeschwindigkeit finden gekuppelten Gewicht großen Bahnen größte Steigung Güter Güterwagen hältnisse Hauptbahnen in's Kilometer Geschwindigkeit Kilometer lange Kilometer per Stunde kleinen kommen Kosten Landfuhrwerke Langschwellen Larmanjat läßt Läufelfingen laufenden Fuß Lenkrad liegende Cylinder Liestal Linie Localbahn Localverkehr Lokomotivbahn Lokomotive manche Maschine Meilen resp Meter Spurweite mittelst möglich muß müſſen normalspurig nöthig per Kilometer Fr Personen Personenwagen Pfund per laufenden Querschwellen Räder Radius Radreife Radstand Ruppichteroth Schienen schmal schmalspurige Bahn Schweden Schweiz schweizerischen Schwellen schwer secundäre Eisenbahnen secundären Bahnen ſein Seitenbahnen Spur spurige Station Straßenlokomotive Strecke Tendermaschinen Thatsache Theil Tragkraft Transport Traunsee Triebachse Triebräder Umlad unsern Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen Verhältniß Verkehr Verkehrsstraße Verzinsung Vortheil Wagen Werthe und Kräfte wiegen Wirthshäuser wohl wohlfeilern Zentner Zoll Züge zwei Zweigbahn