Die Eisenbahnen zum Truppen-Transport und für den Krieg im Hinblick auf die Schweiz

Aarburg Abtheilung Achsen achträdrige Personenwagen Armee Armeecorps Bahndienst Bahnhöfe Bahnstrecken Bahnverwaltungen Bataillon bedarf befördert beladenen bestimmt Betrieb betriebsfähig Betriebsmaterial Böhmischen Westbahn Brigade Brücken buchsee Caissons Commission Corps daher debar Debarquiren deutschen Krieg diess Echelontransport einzelnen Eisenbahndienst Eisenbahnen Embarquiren erforderlich erst Extrazüge Fahrplan Fahrt Feind feindlichen Feldeisenbahnabtheilung ferner folgende Fourage Fuhrwerke ganzen gedeckte Wagen Geleise General Generalstab Geschütze grossen Güterwagen Hand Herzogenbuchsee hiezu Juni konnte Krieg Kriegsfuhrwerke Kriegsschauplatz Länge Lausanne Leistungen letzten lichen Linie Linien-Commission Locomotiven Mac Callum Mann Mannschaft Maschinen Material Meilen Militärdepartement militärischen Militärtransport Militärzüge möglich muss Nordstaaten nöthigen nothwendig Offiziere Operationen Organisation organisirt östreichischen Packwagen Pardubitz Pferde Plattwagen Prag Preussen preussischen Proviant rasch Riesa Röderau Rückzug sämmtliche Schienen Schweiz schweizerischen Bahnen Schweizerischen Centralbahn Signale soll Stärke Stationen Steigungen Strecke Stunden Süd-Norddeutsche Verbindungsbahn Tage Theil Transport Truppen Truppenkörper Truppentransporte Turnau Turnau-Kraluper Turnusverkehr Unbrauchbarmachung unsere Verkehr Verladung verschiedenen Vertheidiger Verwundeten vierrädrige Wagons Wichtigkeit Zahl zerstört Züge zwei وو وو