Das Schweizerische Eisenbahnnetz und seine national-ökonomische, politische und sociale Bedeutung

allgemeinen Arbeit äußerst Bahn Basel bedeutend Belgien benügt besigen beträgt Betrieb Bevölkerung Bund Capitalien Cent Centner Concurrenz Cossonay Dampfschiffe deſſen Desterreich dieſe dieß Dividende Einfluß Einnahme Eisenbahnen England franz Frequenz ganze Gegenden Geigy und Ziegler geistigen Gesammtheit Geschwindigkeit gewöhnlichen Straßen gleich groß großen Vortheilen Grunde Handel Hauensteinlinie Herstellungskosten Hülfe indem Interessen iſt Jahr jährlichen Betriebskosten jezt Kanton Kanton St Kanton Zürich Kilom Kilometer Kosten Kräfte Land Länge läßt leicht lichen Linie Lukmanierbahn Lyß materiellen mittelländischen Meere möglich muß natürliche Neuenburgersee nothwendig Nugen Oberhalbstein Olten Personen Personentransport Pferde Preis Privatgesellschaften Privatspekulation Produkte Produktion projektirten Proz Reinertrag Reisenden Richtung Rorschach Sardinien Sargans schiefen Ebene schnell Schnelligkeit Schweiz schweizerischen schweizerischen Nordbahn ſein ſich Solothurn ſomit Splügen Staat Steigung Stephenson Strecke Stunden Thätigkeit Theil Transit Transportkosten Transportmittel Transportpreise unsere Verbindung Verhältniß Verkehr viel Volkes Waaren Waarentransport Waarenverkehr Werth Widerstand Winterthur wohl wohlfeile Transport Wohlthat Yverdon Zahl Zofingen Zunahme Zürich